Tam, gdzie w kabinie samolotu lecącego na wysokości 10 000 metrów, pobierany jest tlen

Wyobraź sobie, że wygodnie siedzisz w fotelu samolotu i cieszysz się lotem, marząc o nadchodzących wakacjach nad brzegiem morza lub spotkaniu z bliskimi. Aby zapewnić wygodę i wygodę dla Ciebie, a także na ziemi, w samolotach pasażerskich znajdują się specjalne systemy odpowiedzialne za jakość powietrza w kabinie.

Samoloty pasażerskie latają na wysokości od 9 do 12 tysięcy metrów. Wszystko zależy od modelu, ponieważ każdy z nich ma swoją „idealną” wysokość, na której wkładka zużywa minimalną ilość paliwa i ma niewielki opór. Po wystartowaniu i osiągnięciu wysokości samolot znajduje się w powietrzu atmosferycznym, którego parametry są bardzo różne od tych na powierzchni. Powietrze znajdujące się w kabinie wystarcza na około 15-20 minut lotu, a następnie zawartość tlenu w nim spada i niemożliwe staje się oddychanie. Ale aby dodać świeżego powietrza do kabiny, nie można po prostu otworzyć klapy w celu wentylacji. Faktem jest, że zawartość tlenu na tej wysokości spada do 7-8%, podczas gdy na dole liczba ta wynosi 21%. A ciśnienie atmosferyczne za burtą (drugi nie mniej ważny wskaźnik powietrza) jest zmniejszone do 170-250 mm. Hg. Art. Zamiast zwykłego dla nas 740-760 mm. Hg. Art.

Ale wraz ze wzrostem wysokości, nawet przy stałym odsetku składników powietrza, ciśnienie cząstkowe tlenu maleje, co prowadzi do ogólnego spadku poziomu tlenu we krwi osoby i każdego innego żywego stworzenia. Dlatego nie wystarczy po prostu wzbogacić powietrze atmosferyczne tlenem, konieczne jest przywrócenie ciśnienia do normy.

Aby zapewnić komfortowe warunki we wszystkich samolotach pasażerskich, działa specjalny system klimatyzacji. System pobiera powietrze znajdujące się za burtą i spręża je za pomocą sprężarek. Z tego powodu gęstość tlenu w nim wzrasta do dopuszczalnych wartości. Jednocześnie parametry temperatury są wyrównane do komfortowego poziomu.

Jeśli chodzi o ciśnienie, w kabinie samolotu jest utrzymywane niższe ciśnienie niż to, co odpowiada poziomowi lotniska. Z reguły jest to 600-650 mm. Hg. Art., Co odpowiada wysokości 1300–1800 metrów nad poziomem morza. Uważa się, że jest to dolna granica ciśnienia atmosferycznego, która jest wygodna dla ludzi.

Ale klimatyzacja ma jedną istotną wadę: powietrze wchodzące do kabiny jest zbyt suche. Rzadki w atmosferze, zawiera mniej wilgoci i jest dodatkowo odprowadzany po dostarczeniu do salonu. Odbywa się to tak, że lód nie zamarza w rurach układu klimatyzacji, co może prowadzić do jego zablokowania. Dlatego niektórzy pasażerowie odczuwają ciągłe pragnienie podczas lotu, a także skarżą się na suche oczy i gardło.