„Gwizdek” statków powietrznych w służbie przemysłu kosmicznego

Więcej zdjęć Tu-134 „Kosmos” RA-65995, który wziął udział w JetExpo.

Maszyna o numerze ogona RA-65995 wydana w październiku 1984 r

Samolot, zaprojektowany do przewozu 30 pasażerów, latał wcześniej w Federalnej Służbie Bezpieczeństwa (FSB), zgodnie z Air Transport Review.

Nawiasem mówiąc, 36 osób może z łatwością zmieścić się w samolocie, możesz sam go obliczyć.

Kosmos otrzymał tablicę w pierwszej połowie 2017 roku i niedawno ją zlecił.

Samoloty latają przede wszystkim w interesie firm z branży kosmicznej, w tym do transportu czołowych przedstawicieli RSC Energia i Roscosmos.

Jednym z głównych kierunków lotów tego samolotu jest kosmodrom Bajkonur (lotnisko Krainy, Kazachstan).

Firma zauważa, że ​​nalot na samolot, którego zasoby wynoszą 40 tysięcy litrów. h., łącznie 3700 h.

Ze względu na brak Airbusa ACJ i Boeinga BBJ, Tu-134A-3 stał się największym eksponatem na statycznej ekspozycji wystawy.

Kuchnia

Kabina „ciepłej lampy”.

Niestety po raz pierwszy nie było „ryby”, a przy drugim podejściu kabina była zajęta przez długi czas i nie było czasu na nią czekać.
Ale może kiedyś będę miał szczęście i znów będę w środku ...

Pierwszy salon ma pięć miejsc.

Patrząc w przyszłość, obliczamy:

1 salon 5 miejsc

2 salon 7 miejsc

3 salon 8 miejsc

4 salon 16 miejsc

Okazuje się, że jeśli oficjalnie zadeklarowanych zostanie 30 miejsc pasażerskich, pierwsze dwa salony są przeznaczone dla sześciu osób. Sofy się nie liczą.

A w pierwszej kabinie lata jeden lub dwóch głównych pasażerów.

W drugiej kabinie mogą pomieścić jeszcze siedem osób siedzących.

A jeśli się położysz, dwóch przejdzie na emeryturę. I tak okazuje się sześć, a pozostałe 24 w „gospodarce”.

Trzeci salon dla ośmiu osób.

I czwarty salon dla szesnastu osób nie jest najważniejszy.

Co za zakres!

Najlepszy widok z ostatniego rzędu.

Oto taka piękność.

* w slangu lotniczym Tu-134 nazywany jest „gwizdkiem” dla charakterystycznego dźwięku silników.