Nowy rosyjski samolot pasażerski Irkut MS-21: co to jest w środku

Nowy rosyjski samolot pasażerski Irkut MS-21 pod wieloma względami wyprzedza swoich najbliższych zagranicznych konkurentów. Z tego powodu zainteresowali się nim nie tylko rosyjscy przewoźnicy lotniczy, ale także wiele zagranicznych linii lotniczych. Jaki rosyjski samolot przyszłości ma w naszym materiale?

Irkut MS-21 zajmuje pozycję pośrednią między samolotami pasażerskimi krótko- i średniodystansowymi. Jest to wspólny rozwój Biura Projektów Eksperymentalnych. A. S. Yakovlev, Irkut Corporation, a także kompleks naukowo-techniczny Taganrog Aviation im. G. M. Berieva. Planują wyprodukować samolot w Irkuck Aviation Plant, gdzie dwa samoloty są obecnie montowane i przechodzą testy w locie.

Uroczysty lot pierwszej instancji samolotu Irkut MS-21-300 odbył się w maju 2017 r., A drugi statek po raz pierwszy poleciał rok później - w maju 2018 r.

Irkuck MC-21 stał się drugim samolotem pasażerskim po Sukhoi Superjet 100, który powstał w Federacji Rosyjskiej. Ale w przeciwieństwie do krótkiego zasięgu Superjet 100, który może pomieścić nie więcej niż 98 pasażerów, Irkut MS-21 ma ogromne możliwości.

Zakłada się, że Irkut MS-21 będzie całą rodziną samolotów, które będą się różnić liczbą miejsc, nośnością i niektórymi innymi parametrami. Jest to przede wszystkim Irkut MS-21-300, który może pomieścić 180–211 pasażerów, oraz Irkut MS-21-200, który jest przeznaczony dla maksymalnie 176 pasażerów. Możliwy jest dalszy rozwój innych modeli opartych na nowym samolocie.

Zaletą tego samolotu jest fakt, że Irkut MS-21 ma najszerszy kadłub wśród samolotów średniego zasięgu, który wynosi 4,06 metra. Takie parametry pozwalają zapewnić większy komfort pasażerów, a także większą pojemność w porównaniu do konkurentów. Skrzydła samolotu Irkut MS-21 są wykonane z polimerowego materiału kompozytowego.

Podczas gdy maszyna przechodzi końcowe testy, problem z silnikiem dla Irkut MS-21 został rozwiązany. Początkowo zakładano, że dwa typy silników mogą być zainstalowane w samolocie, według wyboru klienta: rosyjski PD-14 lub amerykański PW1400G. Pierwsze modele zmontowano w amerykańskiej wersji, ponieważ rosyjski silnik nie osiągnął jeszcze etapu seryjnej produkcji. Ogólnie udział obcych komponentów samolotu Irkut-21 wynosi około 50%. Twórcy samolotu uważają, że Irkuck MC-21 może dobrze konkurować z takimi samolotami, jak Boeing-737 MAX lub Airbus A320 neo, ponieważ pod względem parametrów jest bardzo blisko nich, ale ma dużą pojemność i jest bardziej ekonomiczny w obsłudze. I wreszcie kilka zdjęć kabiny i kokpitu Irkut-21.