Kto wynalazł rower

Na pierwszy rzut oka wydaje się, że wynalezienie roweru było łatwe. Jest nawet powiedzenie: „Nie wymyślaj koła na nowo”. To prawda, że mówi, że nie ma sensu wymyślać tego, co już tam jest. Jak to się stało, że w ogóle pojawił się transport dwukołowy? Jest to poprzedzone długą historią, w której istnieje miejsce nieufności, błyskotliwych spostrzeżeń i fenomenalnego sukcesu. Ale przede wszystkim.

Rowery wyszły zza wulkanu w Indonezji

Pierwsze znane konstrukcje pojazdu kołowego napędzanego ludzką siłą pojawiły się na długo zanim rower stał się praktycznym środkiem transportu. Na przykład w 1418 roku włoski inżynier Giovanni Fontana opracował urządzenie o ludzkiej przyczepności, składające się z czterech kół i pętli linowej połączonych zębatkami.

W 1813 r., Około 400 lat po tym, jak Fontana zbudował swój pojazd kołowy, niemiecki arystokrata i wynalazca Karl von Dres rozpoczął prace nad swoją wersją Laufmaschine (działającej maszyny), czterokołowego pojazdu napędzanego przez człowieka. Następnie w 1817 roku Dres zadebiutował transportem dwukołowym.

Drez zbudował swój samochód w odpowiedzi na bardzo poważny problem - brak prawdziwych koni. W 1815 r. Wulkan Tambora obudził się w Indonezji, a chmura pyłu rozrzucona po całym świecie spowodowała obniżenie globalnych temperatur. Wpłynęło to na żniwa i wiele zwierząt, w tym konie, zmarło z głodu.

Eksperymenty Dreza były dalekie od aerodynamicznych maszyn prędkości, którymi dziś są rowery. Ważący 23 kilogramy „dziadek od roweru” miał dwa drewniane koła przymocowane do drewnianej ramy. Jeźdźcy siedzieli na miękkim skórzanym siodle przybitym do ramy i kontrolowali transport drewnianą kierownicą. Nie było biegów ani pedałów, ponieważ rowerzyści po prostu popychali urządzenie stopami do przodu.

Drez zabrał swój wynalazek do Francji i Anglii, gdzie stał się popularny. Brytyjski trener Denis Johnson sprzedawał własną wersję roweru zwanego wagonem dla pieszych dla londyńskich arystokratów. Pierwsze rowery były popularne przez kilka lat, zanim zostały zbanowane z powodu niebezpieczeństwa dla pieszych na chodnikach.

Metal zamiast drewna

Rowery powróciły na początku lat 60. XIX wieku wraz z wprowadzeniem drewnianej oprawy z dwoma stalowymi kołami, pedałami i stałym systemem przekładni. Pytanie, kto wynalazł rower z rewolucyjnymi pedałami i systemem przekładni, wciąż jest pokryte mgłą. Niemiec o nazwisku Karl Kech twierdził, że jako pierwszy zastosował pedały do „działającej maszyny” w 1862 roku. Ale pierwszy patent na takie urządzenie został wydany w 1866 r. Francuskiemu projektantowi Pierreowi Lalmanowi.

W 1864 roku, zanim uzyskał patent na swój wynalazek, Lalman zorganizował publiczną demonstrację. To wyjaśnia, w jaki sposób bracia Olivier, dzieci bogatego paryskiego przemysłowca, postanowili stworzyć własny rower. Opcja zaproponowana przez braci Olivier i zatrudnionego przez nich inżyniera trenera Pierre Michauda trafiła do sprzedaży w 1867 roku i natychmiast stała się hitem.

W 1870 r. Metalurgia osiągnęła taki poziom, że producenci byli w stanie wyprodukować ramy rowerowe nie z drewna, ale z metalu - lżejszego i trwalszego. Co więcej, projektanci zaczęli zwiększać przednie koło, ponieważ zdali sobie sprawę, że im większy, tym bardziej można poruszać się jednym obrotem pedału. Miłośnik roweru mógłby dostać model z kołem tak dużym, jak pozwalały na to nogi.