Jak budować drewniane statki

Po wizycie w porcie jachtowym „Piaski” nasza część wyprawy odwiedziła stocznię drewnianego przemysłu stoczniowego „Varyag”. Znajduje się w pobliżu portu w dużym hangarze. Varyag jest unikalnym (jeśli nie jedynym) tego rodzaju przedsięwzięciem, tutaj zajmuje się projektowaniem i budową drewnianych statków: jachtów żaglowych i żaglowych do rejsów morskich, żaglówek motorowych, łodzi turystycznych i turystycznych, botów rybackich, łodzi typu YL -2, YAL-4, YAL-6, łodzie żaglowe i wiosłowe, tradycyjne łodzie ludowe „Soyma”, „Kizhanka”, „Finka” itp.

Jednym z głównych kierunków jest budowa replik statków stylizowanych na stare żaglowce i parowce. W procesie budowy wykorzystywane są:

tradycyjne i nowoczesne technologie i materiały;
wyposażenie statków w sprzęt krajowy i importowany wiodących producentów;
autorski projekt dekoracji wnętrz i elementów zewnętrznych.

Przy wejściu do hangaru natychmiast zobaczyłem rzeźbiarza, który obracał tutaj taką głowę - dekorację dziobową statku.

W ciągu 20 lat działalności stoczni zbudowano kilkadziesiąt statków motorowych i żaglowych, kilkaset łodzi i łodzi, w tym:

kopie historycznych żaglowców z XIV - XVIII wieku;
Rosyjskie łodzie morskie i rzeczne oraz pługi z XI-XV wieku;
kopie butów Piotra Wielkiego i Katarzyny Wielkiej dla muzeów Carskiego Sioła i Peresławia-Zalesskiego;
kopie statków Wikingów dla Vyborga;
pływające modele starych żaglówek i łodzi wiosłowych do kręcenia angielskiej serii Hornblower i rosyjskiego filmu Passenger w reżyserii Stanislava Govorukhina.

Na zapasach stoczni jest inny statek. Stocznia ma dość zamówień, nie siedzą bez pracy. Statki są wytwarzane nie tylko dla klientów z Rosji, ale także z zagranicy, więc można je znaleźć w Anglii, Hiszpanii, Włoszech, Szwecji, Norwegii, Finlandii, na Karaibach i Wyspach Kanaryjskich.

Drewniana stocznia Varyag jest jednym z niewielu przedsiębiorstw, w których tradycje krajowego drewnianego przemysłu stoczniowego są starannie konserwowane i rozwijane.

Świeżo pomalowane boki.

Jakość wykonania jest przestrzegana.

Rzędy nitów, drobiazgowe wyposażenie.

Piękno

Mistrz natychmiast zgrzyta pod nim wiosła.

Kierownica

Yal-6, rysunek konstrukcyjny kadłuba.

Po prawej stronie z pomarańczowymi bokami znajduje się łódź turystyczna projektu Grumant-30T. Zaprojektowany dla miłośników dalekich podróży morskich i relaksu na wodzie.

Statek żaglowy i motorowy z projektu Askold-65 jest przeznaczony do użytku jako jednostka rekreacyjna na wodach śródlądowych.

Pojawienie się statku jest próbą odtworzenia rosyjskiej łodzi rzecznej z XV wieku. Właśnie na takim statku kupiec Twer Atanazy Nikitin mógł rozpocząć swój słynny „Rejs po trzech morzach”.

Obok Askolda powstaje kolejny statek.

W biurze „Varyag” powiedziano nam o zakończonych projektach. Wielu prywatnych klientów, którzy proszą o zbudowanie repliki jakiegoś historycznego statku, zawsze wybiera dla niego legendę, na przykład, aby zwabić turystów))

Tym, co jeszcze cieszy biuro, są meble biurowe, wszystkie ręcznie wykonane z tablicy, według indywidualnych rozmiarów)