Jak prowadzić w Rosji i różnych krajach

Brytyjczycy (i Amerykanie) od dawna są przekonani, że prędkość samochodu jest mniejsza niż prędkość samolotu, podczas gdy Francuzi (jak większość Latynosów) wciąż próbują udowodnić coś przeciwnego.

Kiedyś przypomniałem sobie książkę, w której emerytowany brytyjski major porównuje Brytyjczyków i Francuzów, także pod względem sposobu prowadzenia pojazdu. I po raz kolejny pojawiła się w pamięci po naszym rajdzie. Rzeczywiście jest coś do porównania. A ponieważ mamy różne odległości, a zakres nie jest już przykładem - wydaje się, że tylko zbiorniki na Wołdze, po zablokowaniu przez tamy, zalały tę samą Francję (oczywiście w okolicy) - możemy porównać styl jazdy samochodem w innym miasta.

Podkreślam, że ten utwór jest czysto subiektywny: w końcu każdy ma swój punkt widzenia. Dlatego, jeśli się nie zgadzasz, zaprzeczaj, podaj swoje stanowisko, będzie tylko ciekawiej. Style według miasta i niektórych krajów.

Togliatti

Mieszkańcy miasta, w którym uczą się siadać za kierownicą niemal od pierwszej klasy, starają się w każdy możliwy sposób udowodnić, że są prawdziwymi królami drogi, a tu nie ma cię, ale kapitał samochodowy. Prawdopodobnie układ odegrał również pewną rolę, szczególnie w dzielnicy Awtozavodsky, gdzie początkowo rozstawiono szerokie bezpośrednie aleje i przez długi czas nie było prawdziwych korków. Dlatego jeżdżą agresywnie, arogancko, wszyscy inni uczestnicy ruchu postrzegają jako konkurentów i marzeń. Poddać się lub przeoczyć, pozwolić się zreorganizować lub trzymać przed sobą z rzędu? Nie, nie słyszałem. Natychmiast usprawiedliwiają, trąbią i kończą się. Ostatnim razem jednak sytuacja zmienia się w kierunku rosnącej tolerancji, ale nieznacznie, prawie niezauważalnie. To prawda, że prawie wszyscy przepuszczają pieszych - policji drogowej udało się je dobrze wyszkolić.

Moskwa

Od razu wiadomo, że kierowcy w warunkach ogromnej liczby samochodów na drodze i dużym natężeniu ruchu opracowali zbiorowy zen. Z reguły nikt nie zadaje sobie trudu, aby odbudować z rzędu na rząd. Są oczywiście niecierpliwi lub z przerośniętą nudą, ale jest ich niewiele. Jednocześnie wpływa to na wysokie tempo życia w mieście jako całości, co pozostawia ślad w ruchu samochodowym: złap go, złap go! Jest to szczególnie widoczne na obwodnicy Moskwy, kiedy jest mniej lub bardziej wolny obszar: masa samochodów przemykających z rzędu na rząd z prędkością 100-110 kilometrów na godzinę - nadal musisz się do tego przyzwyczaić. Piesi, jak zauważyłem, są wpuszczani, ale nie wszyscy i nie zawsze.

Samara

Styl jazdy jest nieco podobny do Togliatti - w pobliżu, zaledwie 90 kilometrów - ale umiejętności jazdy w zatłoczonych warunkach już wpływają. Istnieje już pewna tolerancja. To prawda, że czasem niweluje go szał spowodowany przewlekłą naprawą dróg w ogóle, a zwłaszcza autostrady w Moskwie.

Uljanowsk

Kierowcy miasta są również przyzwyczajeni do dużej liczby samochodów i dużego natężenia ruchu, dlatego w razie potrzeby wpuszczą ich, zmienią pasy i pozwolą im się zatrzymać, i nie będą obrażać pieszych. Ale jest pewna cecha: dość duża liczba auto-antyków powoli krąży wzdłuż drogi wraz z jakimś starszym starszym kierowcą. Podobnie jak dziadkowie o dużej zwinności, próbujący przejść przez ulicę z małym zygzakiem w niewłaściwym miejscu.

Sankt Petersburg

Szczerze mówiąc, on sam nie jeździł po mieście. Ale sądząc po tym, co udało mi się zobaczyć, styl jazdy jest podobny do moskiewskiego i to bardziej nonsens: korki kiedyś się rozpadną, kiedyś wyleje się asfalt, kiedyś śnieg zostanie usunięty z drogi, słońce kiedyś wyjdzie zza chmur ...

Teraz, w odniesieniu do krajów, w których udało mi się odwiedzić i przynajmniej wywrzeć wrażenie na „lokalnym” stylu jazdy.

Turcja

Tam, gdzie udało mi się jechać - z Belek do Bodrum - jest fajny asfalt (choć w niektórych miejscach w regionie Bodrum jest gorzej), wolne drogi (w tej samej Antalyi, gdzie bali nas korki, ruch jest większy niż w Togliatti) i rozsądni, uprzejmi kierowcy. Widziane z roku na rok, na różnych trasach. Być może faktem jest, że dochody większości mieszkańców są niskie, a benzyna jest droga, a same samochody nie są tanie, więc kierowca staje się albo zręczną osobą, z reguły nie młodym mężczyzną, ani kimś, kto jeździ po drogach do pracy, dlatego i nie spotkałem odmrożonych towarzyszy.

Holandia

Jeżdżą starannie, choć z lekką flotą żłobienia, ale tutaj jest mnóstwo przerażonych rowerzystów ...

Szwajcaria

Prowadzą również ostrożnie: w kraju jest wiele serpentyn, nawet trudniejszych niż turecki, a także aparaty fotograficzne, kamery i zostaną ukarane grzywną. Aby przekroczyć prędkość 20 km / h, tak jak my, nie zadziała: jeden lub dwa kilometry na godzinę - i otrzymasz list szczęścia. To prawda, że ludzie rozmrażają się na południu kraju, a we francuskojęzycznych kantonach istnieje już niewielka dzielna obojętność i tylko w Ticino, gdzie używany jest język włoski ...