Japońskie pociągi nocne wyglądają dość zwyczajnie na zewnątrz, ale nie w środku

W latach 60. ubiegłego wieku japońska gospodarka dokonała ogromnego skoku, co wpłynęło na rozwój transportu kolejowego. Pierwsza innowacyjna superszybka trasa kolejowa została otwarta w 1964 roku. Stał się bardzo popularny, szczególnie wśród pasażerów, którzy potrzebowali w nocy przejechać z jednego krańca kraju na drugi. Dziesięć lat później pociągi sypialne cieszyły się największą popularnością, ale wkrótce pociągi ekspresowe jadące z dużą prędkością, loty w Japonii i niedrogie nocne autobusy prawie zniszczyły ten obszar.

Dziś Sunrise Seto i Sunrise Izumo codziennie jeżdżą pociągami sypialnymi, które nie mają odpowiedników. Wyjeżdżając z Tokio, te dwa pociągi są przekształcane w jeden, składający się z czternastu wagonów. Więc idzie do Okayama.

W Okayama znów zmieniają się w dwie niezależne kompozycje, z których każda porusza się własną ścieżką. Sunrise Seto jedzie do jednego z miast na wyspie Shikoku, a Sunrise Izumo jedzie do prefektury Shimane.

Wracając, ponownie tworzą jedną strukturę w Okayama i dlatego są wysyłani do Tokio.

Każdego dnia Sunrise Seto i Sunrise Izumo opuszczają Tokio o 22:00 i docierają do Takamatsu i Izumo o 7:27 i 9:58 W ten sposób podróżujący korzystający z tych tras mogą zaoszczędzić i wyeliminować koszt jednej nocy w hotelu.

Te dwa nocne pociągi nie mają zwykłych miejsc. Przestrzeń w środku jest podzielona na oddzielne kabiny i wspólny obszar zwany Nobi Nobi, gdzie gościom oferowane są pociągi znajdujące się bezpośrednio na dywanie.

W zależności od rodzaju podróży właściciele Japan Rail Pass mogą uiścić dodatkową opłatę (około 153 USD) za podróż w oddzielnej kabinie lub mogą przebywać we wspólnej strefie bez dodatkowych kosztów.

Do użytku publicznego jest prysznic. Możesz korzystać z procedur higienicznych w nim przez sześć minut po zakupie specjalnego biletu na tę usługę. Jednak liczba biletów jest ograniczona, dlatego podróżni, którzy planują wziąć prysznic podczas transferu, powinni kupić bilet z wyprzedzeniem.

Pociągi sypialne mają latryny, automaty z podstawowymi potrzebami i jedzeniem, a także strefy relaksacyjne.

Ponadto liczne firmy kolejowe w Japonii próbują przyciągnąć nowych klientów, oferując luksusowe pociągi sypialne. Zazwyczaj mają pięciogwiazdkowe salony z kominkami, eleganckie jadalnie i obserwatoria z panoramicznymi oknami na całej powierzchni samochodu. Oczywiście tutaj będą serwowane dania z menu opracowanego przez szefów kuchni Michelin. Podróż takim pociągiem może kosztować około 10 000 USD.

Twilight Express Mizukaze Train