14 niuansów podróży lotniczych, które są znane tylko pilotom i personelowi pokładowemu

Wielu marzy o zawodzie pilota, ponieważ jest to jednocześnie świetna okazja, aby zobaczyć cały świat, zapewnić sobie najbardziej nudną pracę i jednocześnie zarabiać dobre pieniądze. Po prostu nie jest łatwo uzyskać taką pozycję i zajmuje to ponad rok nauki. A ci, którym się jeszcze udało, otrzymują nie tylko jeden z najbardziej romantycznych zawodów, ale także dostęp do niektórych sekretów podróży lotniczych, nieprzeznaczonych dla „niewtajemniczonych”. Jednak teraz udostępnimy Ci 14 interesujących funkcji, które sprawią, że będziesz prawdziwym profesjonalistą w sprawach lotniczych.

Piloci nie powinni nosić brody, ponieważ w nagłych przypadkach maska ​​tlenowa nie przylega ściśle do twarzy.

Starają się utrzymać nieco chłodną temperaturę w samolocie, ponieważ zmniejsza to ryzyko niedotlenienia z powodu spadków ciśnienia.

Jeśli spojrzysz na mapę ze ścieżką lotu statku powietrznego, zobaczysz, że zawsze lecą w łuku, a nie w linii prostej. W rzeczywistości nie ma w tym nic zaskakującego, ponieważ nasza Ziemia jest okrągła.

Piloci i stewardessy powinni nosić podczas lotu solidne i zamknięte buty, ponieważ w przypadku ewakuacji awaryjnej nigdy nie wiadomo, w jakich warunkach się znajdziesz.

Nie zawsze komunikacja między pilotami i kontrolerami jest czysto formalna. Na przykład dyspozytorzy zawsze gratulują pilotom we wszystkie święta.

Bez względu na to, co pokazują nam w filmach z Hollywood, faktem jest, że zwykły człowiek nie jest w stanie wylądować samolotem.

Podczas opóźnień lotu nie tylko pasażerowie, ale także stewardesy cierpią z powodu niedogodności, ponieważ tym razem nie otrzymują pełnej zapłaty.

Jeśli jeden z pilotów musi iść do toalety, stewardessa siedzi na swoim miejscu, aby monitorować stan osoby, która kontroluje samolot, i w takim przypadku wezwać pomoc, jeśli na przykład zemdleje.

Jeśli wydawało ci się, że twój lunch w samolocie był trochę bez smaku, nie spiesz się z obwinianiem kogoś. Faktem jest, że nasz zmysł węchu i kubki smakowe na wysokości działają inaczej.

Najbardziej niepewne miejsca znajdują się na końcu samolotu, a najcichsze są na skrzydłach.

Podczas porwania samolotu piloci mają okazję dać sygnał pracownikom lotniska podczas wejścia na pokład, obracając elementy mechanizacji skrzydła w specjalny sposób.

Przy złej pogodzie, jeśli pasek pokryty jest warstwą wody, pilot może celowo wykonać twarde lądowanie, aby zapobiec niebezpiecznemu aquaplaningowi.

Podczas nocnego lądowania światło wewnętrzne jest celowo przyciemniane, aby w razie wypadku oczy pasażerów mogły lepiej nawigować w ciemności.

Maski tlenowe zapewnią ci powietrze tylko przez 15 minut, ale ten czas wystarczy, aby pilot opuścił samolot na wysokość, na której możesz już samodzielnie oddychać.